二手車的價格基本與銷售市場上這款新車的價格密不可分相接，換句話說，如果你見到自身心愛的新車價格剛開始降低，就能夠去二手車銷售市場看一下，這款的二手車也會有一定水平降落。此外，相同車系的汽車因為應(yīng)用、維護保養(yǎng)水平的不一樣，價格會有很大差別。新車伴隨著時間和行車?yán)锍虜?shù)的提升，其價格也會隨著降低。因而，二手車價格與汽車的應(yīng)用、維護保養(yǎng)及新車價格有挺大的關(guān)系。因此除以二手車價格時，應(yīng)當(dāng)把左右好多個要素都考慮到進來。
（1）一般來說汽車使用期大概為10年，假如將新車應(yīng)用10年報費視作100分得話，把15％做為不折舊費的固定不動一部分為折舊，其他85％為波動折舊費值?？煞殖?個環(huán)節(jié)：3年、4年、3年以來折舊費，貶值率各自為11％、10％和9％。前三年每一年折11％，總折33％。隨后加折舊，組成了折舊費值?？墒窃摲绞絼?wù)必請二手車鑒定師對汽車開展當(dāng)場評定后才可以分辨出此車的級別。舉例子：一輛現(xiàn)階段銷售市場上市場價20萬余元，2013年上車牌的車，在2018年市場銷售時的二手車價格應(yīng)當(dāng)那樣測算：此車早已應(yīng)用6年還剩4年，其波動折舊費值的總貶值率為11％×3+10％×3=63％；再加當(dāng)場評定出的級別，如維護保養(yǎng)還非常好，歸屬于1級車，則能加新車價的5％（1萬余元）。該二手車價格為：20×［15％+85％×（1-63％）］+1≈10萬余元。
（2）一輛車的合理使用壽命大概為30萬多公里，將其分成5段，第一段6萬多公里，第一段使用價值各自是新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假定新車價20萬余元，已行車18萬多公里，換句話說此車早已跑已過三段6萬多公里，還剩余2個6萬多公里（2/15、1/15）那麼，該二手車的價格大約是20萬余元×（2+1）/15=4萬余元。
（3）依照制造行業(yè)規(guī)律性，測算一輛二手車的使用價值，習(xí)慣性依照一輛車的應(yīng)用期限為10年以來測算，頭三年每一年按使用價值降低15％來測算；正中間4年（第4、5、6、7年）每一年按使用價值降低10％來測算；最終三年每一年按使用價值降低5％來測算。但這僅僅理想化情況下的二手車貶值率，具體情況繁雜得多，要遭受許多要素的危害。二手車的價格基本與銷售市場上這款新車的價格密不可分相接，換句話說，如果你見到自身心愛的新車價格剛開始降低，就能夠去二手車銷售市場看一下，這款的二手車也會有一定水平降落。此外，相同車系的汽車因為應(yīng)用、維護保養(yǎng)水平的不一樣，價格會有很大差別。新車伴隨著時間和行車?yán)锍虜?shù)的提升，其價格也會隨著降低。因而，二手車價格與汽車的應(yīng)用、維護保養(yǎng)及新車價格有挺大的關(guān)系。因此除以二手車價格時，應(yīng)當(dāng)把左右好多個要素都考慮到進來。
例：一部車合理使用壽命30萬多公里，將其分成5段，第一段6萬多公里，第一段使用價值依次為新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假定新車價20萬余元，已行車12萬多公里，那麼此車還值20萬余元×（3+2+1）÷15=8萬余元。
例如，你三年前花23萬買來一輛車（自然是裸車價，算不上各種各樣稅金），三年后的今日，你準(zhǔn)備把該輛車賣了，如今新車銷售市場喜歡你的該輛車或是該輛車的取代車系的裸車價為20萬，那麼你的車如今的價格為20－第一年的降價－第二年的降價－第三年的降價（對你沒弄錯，是用20，并不是23，是否心都會滴血），捂著創(chuàng)口，計算出來一下：
一年后，20－20×20%=16萬；
二年后，16－16×10%=14.4萬；
三年后，14.4－14.4×10%=12.96萬。
