我們是不是很好奇瓜子二手車打著不賺差價的口號是靠什么賺錢的，因為干這行的都是賺這個差價的錢，如果沒有的話豈不是要喝西北風(fēng)了。下面順鑫來揭秘一下瓜子的經(jīng)營模式。
瓜子二手車靠的是產(chǎn)權(quán)過戶商業(yè)保險及其金融信息服務(wù)、售后維修服務(wù)等賺錢，她們是扣除百分之四的附加費，實際上便是零售商吃價，僅僅換一個方式扣除罷了。實際豎直細(xì)分化，像瓜子二手車直賣網(wǎng)和人人車按照是不是參加正中間買賣分成信息內(nèi)容綜合服務(wù)平臺和買賣綜合服務(wù)平臺，而買賣綜合服務(wù)平臺又可以細(xì)分化為ToC模式和ToB模式，買賣綜合服務(wù)平臺參加車子的評定、車子的貨運物流、產(chǎn)權(quán)過戶商業(yè)保險及其金融信息服務(wù)等，有客觀性的盈利，而信息內(nèi)容綜合服務(wù)平臺則不參加正中間的買賣階段。從現(xiàn)階段來看，不論是網(wǎng)上電子商務(wù)，或是線下推廣二手車服務(wù)項目，競爭優(yōu)勢仍然是汽車資源的提供，盡管說車子標(biāo)價有時零售商來定，但產(chǎn)權(quán)過戶商業(yè)保險及其金融信息服務(wù)、售后維修服務(wù)等，全是二手車服務(wù)提供商的較大盈利來源于。
其一，針對許多想買二手車的客戶而言，較大的困擾便是難以購到高性價比的二手車。因為這里邊水很深，不內(nèi)行人的顧客經(jīng)常要吃大虧。價錢上被拉高不用說，還很有可能購到很渣的車。假如瓜子二手車服務(wù)平臺真能為顧客出示技術(shù)專業(yè)檢驗，并省掉中介公司階段，服務(wù)項目售后服務(wù)有確保，那麼相擁大量的客戶并不是難題。
其二，針對瓜子二手車聲稱的“省掉中介公司階段”，許多客戶或是存有疑慮的。大家都感覺這種的服務(wù)平臺便是當(dāng)做中介公司那一個人物角色的，要不然他們靠哪些贏利？依據(jù)先前楊浩涌的叫法，瓜子二手車并不準(zhǔn)備靠正中間的那點價差賺錢。瓜子二手車看準(zhǔn)的是更高的銷售市場，也就是車輛后消費市場。瓜子將根據(jù)汽車金融公司、機動車保險、汽車維修保養(yǎng)等一系列服務(wù)項目來贏利。
瓜子扣除交易費用，無可非議，如同4s店保養(yǎng)，扣除人工費一樣，是服務(wù)項目的收費標(biāo)準(zhǔn)，而不是賺價差。盡管有些人要說是變向的賺價差，但遠(yuǎn)比你來車商販那邊上當(dāng)受騙強吧？很有可能有的客戶在瓜子選購二手車，仍然遭受了品質(zhì)的困惑，但我覺得最少是個大企業(yè)，相對性車商販要有確保吧？
以上就是順鑫二手車行為大家介紹的“瓜子二手車賺錢及經(jīng)營模式”，希望能對您有所幫助。很多人還是覺得這種大平臺至少比線下一些店鋪要靠譜的多，所以還是有很多人選擇。
